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为什么内燃机油有低粘度化倾向?

为什么内燃机油有低粘度化倾向?

  • 分类:润滑油知识
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2017-10-20
  • 访问量:0

【概要描述】内燃机油节能有两个手段:一是降低粘度,二是加入摩擦改进剂,而降低粘度的效果显著,又无需增加成本。我国由于以前的汽车发动机加工水平不断提高,配合间隙大,车况较久的占比例大,需厚油膜保证密封和润滑因此形成适应高粘度油的习惯。这不是一个好习惯,随着发动机先进水平的提高及旧车加快淘汰,应养成用低粘度油的习惯,不但节能好,阻力小,而且流动性好、散热快,优点较多。   有人担心,低粘度油油膜薄,易造成油膜破裂

为什么内燃机油有低粘度化倾向?

【概要描述】内燃机油节能有两个手段:一是降低粘度,二是加入摩擦改进剂,而降低粘度的效果显著,又无需增加成本。我国由于以前的汽车发动机加工水平不断提高,配合间隙大,车况较久的占比例大,需厚油膜保证密封和润滑因此形成适应高粘度油的习惯。这不是一个好习惯,随着发动机先进水平的提高及旧车加快淘汰,应养成用低粘度油的习惯,不但节能好,阻力小,而且流动性好、散热快,优点较多。   有人担心,低粘度油油膜薄,易造成油膜破裂

  • 分类:润滑油知识
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  • 发布时间:2017-10-20
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    内燃机油节能有两个手段:一是降低粘度,二是加入摩擦改进剂,而降低粘度的效果显著,又无需增加成本。我国由于以前的汽车发动机加工水平不断提高,配合间隙大,车况较久的占比例大,需厚油膜保证密封和润滑因此形成适应高粘度油的习惯。这不是一个好习惯,随着发动机先进水平的提高及旧车加快淘汰,应养成用低粘度油的习惯,不但节能好,阻力小,而且流动性好、散热快,优点较多。
 
    有人担心,低粘度油油膜薄,易造成油膜破裂而损伤,这种担心是多余的,因为中高档油的油膜强度主要是靠油中的添加剂,油膜的作用是次要的,在以往进行过的所有的内燃机油低粘油的列车试验中,从未发现过有磨损异常的情况。
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